Csikket szedtünk volna a csepeli HÉV sínei közül, de kiderült, hogy még nekünk kéne fizetnünk érte

Zöldkutya heteket tartunk áprilisban, amihez kapcsolódóan igyekszünk minél több helyen szemétszedő akciókat szervezni. Így történt például Szombathelyen, Kőbányán, valamint Csepelen is, ahol specifikusan az volt a tervünk, hogy a HÉV sínei közül, illetve megállóiból összegyűjtük a “basszus, itt a HÉV, már nincs időm elmenni a kukáig, most az egyszer eldobom” mottó jegyében széthajigált temérdek cigarettacsikket.

Nagyjából ilyen a helyzet, vagy ennél is rosszabb:

Meg is hirdettük az eseményt április 19-én 23:30-ra, hogy miután az utolsó menetrend szerinti szerelvény is elhaladt, munkához láthassunk. Azonban nem sokkal később váratlan fordulat történt: levelet kaptunk a MÁV-tól, aminek tartalma egy mondatban így foglalható össze: “na nem úgy van az!”. Kicsit bővebben arról tájékoztattak, hogy “a vasút veszélyes üzem, ezért a vágányzónában, az elsodrási határon belül bárminemű munkát végezni üzemszünetben is kizárólag a MÁV-HÉV Zrt. által kiállított munkavégzési engedély birtokában, a Társaságunk által biztosított szakfelügyelet jelenlétében lehetséges”.

Küldtek egy árlistát is, amiből kiderül, hogy az üzemeltetői hozzájárulás díja nem magánszemélyek részére, általános eljárásban 20 ezer Ft + áfa, a szakfelügyeleti díj pedig minimum 21 ezer Ft + áfa / óra / fő szakmunkás esetén, mérnök esetén pedig 30 ezer Ft + áfa / óra / fő.

Pontos árajánlatot nem kértünk, szóval nem tudjuk, hány embernek kellene felügyelnie bennünket csikkszedés közben, ahogy azt sem, elég-e erre egy szakmunkás, vagy mérnök kell. Annyi viszont biztos, hogy legenyhébb esetben is tízezreket kellene fizetnünk azért, hogy megtisztíthassuk a sínek környékét. Üdv Magyarországon 2023-ban! Slusszpoén: a levél végén hangsúlyozták, hogy ők amúgy mindent megtesznek a rendezett környezet fenntartása érdekében, a forgalmasabb megállóhelyeken hetente többször takarítják a peronokat. Ennek hatásosságáról lásd a fenti képeket…

Bár a vasút valóban veszélyes üzem, mégsem gondoljuk, hogy emiatt el kellene hanyagolni Csepel legforgalmasabb tömegközlekedési megállóit. Ezért egy gyors újratervezést követően első lépésként a Karácsony Sándor utca és a Szent Imre tér megállókhoz csikkszavazókat helyeztünk ki. Pontosan olyan részekre, ahol nem található a közelben szemetes.

Az eredetileg tervezett akciót se mondtunk le, csak átraktuk a kezdést délutánra, és jobb híján nem a sínek környékét, hanem a Karácsony Sándor utcát tisztítottuk meg. Mint azt a lenti fotók mutatják, itt is volt mit összeszedni…

Reméljük, a továbbiakban a MÁV is hajlandó lesz majd együttműködni velünk, amikor az ő érdekükben is fellépünk egy élhetőbb kerületért.

Mivel bőven maradt még szemét a környéken, folytatjuk: április 26-án, szerdán délután 5 órakor a Szent Imre téri HÉV-megállóban találkozunk, május 3-án pedig a Boráros téren, az MKKP Ferencvárossal koprodukcióban. Amit viszünk: szemetes zsák, gumikesztyű, jókedv bluetooth-os hangszóróba zárva. Várunk mindenkit, aki szeretne tenni az élhetőbb környezetért!

Hangolódásképp hallgassátok meg ezt a szép dalt:

(Írta: Láng Dávid)

Komment!
Ez is érdekelhet:
Beton helyett fákat és zöldet Budafok-Tétényben – te döntsd el, hova, mi bevisszük a testületi ülésre!

A klímaváltozás miatt egyre gyakoribb és szélsőségesebb időjárás várható, erre példa a mostani nyári forróság, amely a betondzsungelekben sokszor szinte Read more

Miért szavazz ránk Újpesten?

https://youtu.be/n06sj74K2Co?si=Fy9y2zEAt-HTlZDj ...és ha mindez nem lenne elég, megírtuk 44 oldalas, saját cselekvésünkön alapuló programunkat: Mit akarunk Újpesttel? Mit csináltunk Újpesten Read more

A Márvány utca utolsó zöldszigetét is beépíthetik

Mónus Angéla, a XII. kerületi önkormányzat Tulajdonosi és Városfejlesztési Bizottság MKKP delegáltja és a 04. evk képviselő jelöltjének írása Mongolian Read more

Magyar(Akkumulát)ország

Magyarország Akkunagyhatalom lett. Ez egyben rengeteg megválaszolatlan kérdést is jelent, amikre mostanáig nem kapunk választ, így pedig nehéz eldönteni, pontosan mit Read more