Gazdátlan vasúti töltés a Stonehenge árnyékában – lovecrafti szatíra a felelős nélküli infrastruktúráról

A budapesti Kőbánya alsó vasútállomás környezete emberemlékezet óta rendkívül elhanyagolt. A vasúti pálya annyira borzalmas állapotban van, hogy egy figyelemfelhívó akció keretén belül 2025. december 29-én a töltés leomlott és gazdátlanul heverő beton építőblokkjaiból egy ősi építmény, a Stonehenge alakját idéztük fel. Az építmény közepén pedig egy jelenés öltött testet és hívta fel figyelmünket fontos kérdésekre. Kezdődjék a lovecrafti vasúti horror Kőbányán!

„Napszálltakor még semmi sem volt. Hajnalban már árnyékot vet. A sínek mellett valami felébredt” – suttogják az arrajárók a jéghideg szél fütyülésébe veszve…

Szinte magától állt össze az építmény: a vasúti töltés évtizedek óta kilazult elemei tegnap este, a szélfútta tájon ciklopikus rendbe sorakoztak, mintha a föld emlékezete rakta volna őket helyre.

Kling József (30) soroksári lakos, kétgyermekes családapa, az MKKP Budapest 07. OEVK (Zugló-Kőbánya) jelöltje megállt előtte, és közelebb lépett az ősinek ható körhöz. A középen fekvő „oltárkő” sima lapján ekkor kirajzolódott egy kimondhatatlan korokból visszatekintő alak árnyképe – egy ősi rém, meglepően emberi (sőt, kifejezetten jóképű) vonásokkal.

A magyar színekbe burkolt Cthulhu mintha magyarázatot ígért volna? Nem emberi hangon kezdett magyarázatába, majd érthetően bólintott: a kövek az elhanyagolt vasúti töltésből sarjadnak, s ennek az oltárnak adják az alapot. A Kőbánya-Alsó felé vezető, emberemlékezet óta pusztuló sínekre hívja fel a figyelmet az építmény – nem kiáltva, csak kozmikus közönnyel jelen lévén e kerületben.

„Van-e gazdája e pályának? Ki őrzi ezt a helyet ebben a földi káprázatban?” – kérdezte végül a névtelen mélységekből kibomló jelenés.

Meg tudjuk nevezni a gazdát? Mit gondoltok?

Segítségül annyit elárulunk, hogy immár 15. éve kétharmados felhatalmazással “kormányoz” a Fidesz, és minden fontosabb minisztériumot, így az országos vasúti infrastrukturáért felelős mindenkori tárcát is ők adták ebben az időszakban. A cikk megjelenésekor a vasútért felelős miniszter Lázár János, Magyarország építési és közlekedési minisztere.

Schneider Géza