Ámokfutásba kezdett egy buszmegálló Orfűn

Pár szót az előzményekről.
Hosszas egyeztetések, hetvennyolcezer szakértő, Vlad Tepes és két zöld ló bevonásával döntöttük el – még ősszel –, hogy a pécsi Ágoston téren állítjuk föl a felcsúti buszmegálló mintájára készült beállónkat. Négy napnál tovább azonban a gondos előkészítés ellenére sem maradhatott az építmény,  mert polgármesterünk egy furfangos és tőle szokatlanul gyors akcióval eltávolította a buszvárót.

Ezt itt:
Ez maradt csak:
Pár nappal később emléktáblát avattunk a hűlt hely hűlt helyének.
Végül is igaza van az önkormányzatnak, ázni jó.
Menetrend szerint is.

A rapid einstad után végül sikerült visszaszereznünk a buszmegállót, így a telet egyikünk hátsókertjében vészelhette át.
Amint kitavaszodott, újabb konzultációt indítottunk, és eldöntöttük, ezúttal Orfűre visszük a szerkezetet. Megtaláltuk a legforgalmasabb helyet, felépítettük a várót – és alig egy héttel később ezt a fotót kaptuk egy helyi passzivistától:


Orfűn jó a levegő, harapnak a halak, osztódással szaporodnak a buszmegállók.
Hamar kiderült viszont, hogy az önkormányzat nem szívatásból “jelölte fölül” a beállónkat, hanem egész egyszerűen az a hülye véletlen állt elő, hogy pont egy olyan helyet néztünk ki magunknak, amit a település vezetése is épp fel akart újítani. Koincidencia non plus ultra.
Egyeztettünk a polgármester asszonnyal és a helyi főépítésszel, és együtt kitaláltuk, hová telepítsük át a megállót. Először (először, éérted…) a Horgászbüfében állapodtunk meg, úgyhogy kivonultunk pár erős emberrel, és nekiláttunk a munkának.

Buszvárónak tökéletes, de lássuk, mire jó még. Húzódzkodni?
Húzódzkodni spiccelve és pipálva?
Jó, nézzük, kifelé is jár-e a csavar. Prücsök addig nem néz oda.
Ez egy másik csavar.
Jobban csúszik, ha sokan nézik.
Vagy harapják.
Upsz!
Ezt így akartuk.
A jó gazda rendszeresen sétáltatja.
Megnéztük, milyen az árnyék odaát.
Mobilbuszmegálló.

Bejelöltük a földcsavarok helyét: fúrtunk kis lyukakat, hogy pontosan tudjuk, hová kell majd illeszteni a lábakat – de mik ezek a kráterek? Prücsök!!! Kotorékebbel ne menj buszmegállót építeni…


Önsúlyhajtás – 22. századi technológia.
Mondjuk, van, aki ezt kézrátétellel megoldja.
Meglátogatott bennünket a polgármester asszony – bárcsak itt érne véget ez a történet…
De nem. A látogatás célja nem annyi volt, hogy ő és önkormányzati képviselő férje jó munkát kívánjanak. Kéréssel érkeztek: hagyjuk félbe a munkát (félbe már nem tudjuk, mindjárt kész), és egy későbbi időpontban, egy másik helyen állítsuk föl inkább a beállót. Ígérik, addig – két héten belül – előkészítik a terepet egy megállóval odébb, Mecsekszakálnál: betont törnek, terepet rendeznek satöbbi, hogy méltó legyen a hely a négyszín-buszmegnek és viszont.

Addig is állandó orvosi felügyelet alatt lesz a buszmegálló. Ez a kedves úr a helyi háziorvos – ő fog vigyázni a beállónkra, amíg a végleges helyet elő nem készíti az önkormányzat.


Azt hittétek, vége, mi? Kimegyünk a hétvégén, felépítjük eggyel odébb, kalap, kabát, múlt idő.
Áááá…
Telefonált a polgármester meg a főépítész, hogy elmondják, Mecsekszakál sem lesz jó… Túlzottan meredek a terep, föl kellene tölteni a buszmegálló környezetét – az meg nem két nap, és annyira nem is olcsó.
Viszont. Fölajánlottak egy hasonlóan forgalmas és szintén fedetlen megállót, ahol biztosan örülnek majd a helyiek a beállónak – és a fölszerelés is sokkal egyszerűbb lesz.

Ez az a hely:

Szóval, itt tartunk most. Vasárnap folytatjuk.
  

Komment!
Ez is érdekelhet:
Padot újítottunk volna fel Pásztón, igazoltattak minket, majd nyomozni kezdtek ismeretlen tettes ellen

Pásztón nekiálltunk felújítani egy padsort, de elküldtek bennünket, hiába hivatkoztunk komoly arccal a Rendkívüli Ügyek Minisztériumára. Hosszas tanakodások és felettes Read more

Super Mario buszmegálló, Minecraft elektromos szekrény – Városfelújító KétHét vidéken

Városfelújító KétHetet tartottunk október-november fordulóján, országszerte közel 40 akciót szerveztünk ennek apropóján. Ebben a posztban a vidékieket mutatjuk meg, amelyek Read more

Lovak és padok

65656287_1269781046515374_5192289743429173248_n (1)
65384246_1269781159848696_7506266402794242048_n
65320261_1269781519848660_6628672685775781888_n
62502957_1260790284081117_4143046636223856640_n
65144582_1269780726515406_5914459838229774336_n
65594604_1269780766515402_5136819081160163328_n
65002333_1269780799848732_1684368341063434240_n
65439349_1269780853182060_5649820360225325056_n
65556200_1269780903182055_3562906849294417920_n
65141076_1269780933182052_4082548396907298816_n
65140960_1269780953182050_4174012130657304576_n
65058016_1269781013182044_1796875477533589504_n
65546228_1269781136515365_8471878838819749888_n
65044642_1269781186515360_2763622652508635136_n
65538820_1269781249848687_1471965067061755904_n
65320447_1269781256515353_4168471713039777792_n
65419115_1269781349848677_2499015159125639168_n
64988994_1269781383182007_1802650052473126912_n
64955648_1269781426515336_7515755209616785408_n
65387554_1269781449848667_6792786873669386240_n
65503960_1269781493181996_2475207764561887232_n
65225228_1269781546515324_5133188180232634368_n
64903958_1269781583181987_6054520413969448960_n
65188562_1269781616515317_3917724074826006528_n
65213067_1269781649848647_6030747873065304064_n
65311861_1269781679848644_741682156996132864_n
65123757_1269781716515307_2686302911784288256_n
65103021_1269781766515302_1931924474978893824_n
65374414_1269781816515297_3586166639822897152_n
65075494_1269781849848627_6458054744869961728_n
65375936_1269781886515290_993816077509066752_n
65054163_1269781903181955_4721030714642923520_n
65386052_1269781946515284_3541212789093695488_n
previous arrow
next arrow

A rettegett aluljáró végső napjai Miskolcon

Miskolc vasútállomása kulcsfontosságú a régió közlekedésében, a peronokat és a várost összekötő aluljáró viszont félelmetes állapotban volt. A múlt idő Read more