Buszmegálló-polémia Miskolcon: a főépítész és a polgármester is a mi városfelújító akciónkról beszél

Szeptember végén újítottunk fel Miskolcon egy eléggé lepusztult buszmegállót a Szent Anna téren. Mindezt azután tettük, hogy közérdekű adatigénylésünk nyomán kiderült: hiába áll több helyen is kopott és rozsdás vaslemezekből, egyhamar nem szándékozik cserélni a városvezetés. Ezért kutyapártosítottuk hibrid állatokkal, hogy legalább jól nézzen ki. Az utazóközönség körében nagy sikert aratott a vidámmá és egzotikussá varázsolt buszváró, azonban szokás szerint a kritikus hangok sem maradtak el.

Szunyogh László, Miskolc főépítésze saját bejegyzésben reagált a történtekre. Először is elismerte, hogy passzivistáink nem rongáltak meg semmit, mivel ideiglenes, könnyen eltávolítható megoldást alkalmaztak. Hozzátette ugyanakkor, hogy szerinte “a könnyedén felerősített táblákat már egy erősebb szél is megrongálhatja, felkaphatja, és az úttestre sodorhatja, ezzel komoly kárt, balesetet okozva.” (Szerintünk ez a veszély egyáltalán nem reális.)

Sérelmezte azt is, hogy nem kértünk engedélyt:

“A megállók önkormányzati tulajdonban vannak, közterületen. Mint utcabútorok, mindenfajta velük kapcsolatos beavatkozás településképi bejelentés kötelezettségével jár. Ugyanígy bejelentési kötelezettség vonatkozik a közterületen elhelyezendő reklámokra, a párt logójára is. A város főépítésze számára ez az egyetlen eljárás, ahol hatósági felelőssége van! A hatósági eljárásban nem tehet kivételt, sem politikai hovatartozás, sem személyes ízlés vagy tetszés szerinti szempontból”

fogalmazott a főépítész.

A fentiek jogosságát természetesen elismerjük, ezért elindítottunk egy portyázó csapatot a Ganümédeszi Kolonialista Párt szíriuszi központjába, hogy az ormányablakon keresztül megigényeljük az időgép használatát. Sajnos az utazási idő körülbelül 500 földi év, emiatt kis türelmet kérünk. Amint sikerrel járunk, visszamenőleges hatállyal is kérni fogjuk az engedélyt már a tervezés fázisában.

Beszállt a vitába Miskolc polgármestere, Veres Pál is, aki egy Facebook-posztban azt kérte, reagáljon szívecskével, akinek tetszik a megálló. Az eredmény több mint beszédes: 1600 szívecske mellett további 750 lájk érkezett, szomorú fejből pedig összesen 5, azaz öt darab. Szavazást hirdetett továbbá a Borsod Online is, ahol hasonlóan elsöprő volt a támogatók aránya.

A lapnak Mokrai Mihály, a miskolci közgyűlés városüzemeltetési bizottságának alelnöke azt nyilatkozta, neki is tetszik a megálló, de a sorsa Szunyogh László döntésétől függ. 

“Nem gondolom, hogy azokat a városokat kellene követnünk, amelyek elbontják vagy elszállíttatják a kutyapárt által létrehozott dolgokat. Ha valamilyen hasznos célt szolgál az akciójuk, akkor örülnünk kell, hogy megoldottak egy problémát. Nekem tetszik az afrikai buszváró, de a főépítész mondja majd ki a végső szót”

mondta az alelnök.

Azóta másfél hónap telt el, a megálló pedig továbbra is a helyén van, bár hivatalosan továbbra sem erősítették meg, hogy áldásukat adták rá és ott is maradhat. Mi mindenesetre bízunk benne, hogy nem jut az ózdi Gucci-megállónk sorsára, amely alig négy napot élt meg a felújítása után.

Komment!
Ez is érdekelhet:
Mit csinált a Kutyapárt Újbudán?

Mostanában minden választás előtt azzal szembesülünk, hogy nem tudunk annyi képtelenséget ígérni, mint amennyit a legnagyobb magyarországi viccpártok szoktak. Egy Read more

Miért szavazz ránk Újpesten?

https://youtu.be/n06sj74K2Co?si=Fy9y2zEAt-HTlZDj ...és ha mindez nem lenne elég, megírtuk 44 oldalas, saját cselekvésünkön alapuló programunkat: Mit akarunk Újpesttel? Mit csináltunk Újpesten Read more

Program, ami megvalósítja önmagát! – Újpest-központ aluljáró tisztasági festése

2024. június 3-án tartottuk Újpesti Programbemutatónkat, ahol bemutattuk 44 oldalas ÚJPEST PROGRAMunkat. Ezt követően félórával nekiláttunk Újpest-Központ részleges kifestésének, amit egy tucat Read more

Az Erő Sopronba érkezett

Bejelentést kaptunk a Rendkívüli Ügyek Minisztériumán keresztül, hogy van egy para és veszélyes oszlop az Ágfalvi úti kerékpárúton. Csapatainknak nem Read more