Olyan gyalogosan levágott utakat, kitaposott ösvényeket keres a Kutyapárt, ahol látványos, hogy az emberek a hétköznapi közlekedésük során nem elégedettek a tervezői elképzelésekkel és a derékszögek találkozásával.
A külföldön „desire line”-ként ismert jelenségnek külön Reddit-közössége is van, ahová világszerte érkeznek a példák az ösvényekről. Meglepő módon sokszor nem csak emberek, hanem a hatékony közlekedési moráljukról ismert házimacskák is hajlamosak ilyeneket létrehozni.
A jelenséget sok nemzetközi park- és járdatervezési példában is említik. Van, hogy tudatosan használják a tervezők: megvárják, hogy egy leendő park ösvényeit hol tapossák ki az emberek, és csak azután kezdik az utakat kiépíteni, ha már látszik, hol közlekednek maguktól szívesen az arra járók.
Kevesen tudják, de a csináld magad urbanizmus mellett a Magyar Kétfarkú Kutya Párt passzivistái komoly szakértelemmel rendelkeznek az épített környezet nagy munkagépekkel történő állagmegóvásában is. Így jön a képbe Kátyú Zoli és az igazi Mészáros, akik a Rózsa Sándor Népi Közpénztékozló Alap pályázatán térkőgyártó gépre nyertek támogatást, hogy a fenti módszerrel levágott utakat kövezhessenek le a párt négy színében.
A térkőgyártó gép működését az igazi Mészáros magyarázta el nekünk. A megvásárolt eszköz egy másfélszer másfél méter széles és egy méter magas gép, amit kézzel működtetnek, azaz kézzel kell beletölteni az alapanyagokat. Ez a szinte teljesen száraz betont jelenti, amit a gép rázással tömörít betonelemekké.
A gépet az elkészítés után egy emelőszerkezettel megemelik, arrébbtolják, majd megvárják, hogy az elkészült elemek megszáradjanak. A térkőgyártó egyszerre tíz elemet tud elkészíteni és az eddigi tapasztalatok alapján egy nap alatt 20 négyzetméternyi térkövet tudnak legyártani a passzivisták.
Tervek szerint a beküldött javaslatok alapján ott építenek majd a négyszínfestésekből ismert piros-sárga-kék-zöld színekben járdát, ahol az emberek levágják az utat a megépített járdák mellett, hogy ne sárban járnak vagy ne a füvön kelljen átkelniük. A kutya-térkő különlegessége, hogy szabálytalan hatszög formájú, így távolról nagyon hasonlít majd a négyszínre festett töredezett járdákra.
Kezdetben akadtak gondok a kivitelezéssel, ugyanis a zöld színű beton kikeverése nem sikerült tökéletesen. Mostanra azonban kidolgozott a csapat egy új technikát, amivel betonelemeknek csak a felső rétegét színezik meg. Az igazi Mészáros elmondta, hogy a jövőben Tetris-elem formájú és dominó mintázatú térkövezés is várható majd. De ez még a jövő zenéje, mert egyedi sablonokat kell hozzájuk gyártaniuk egy lakatosműhelyben.
Addig is itt kommentben várják a helyszínjavaslatokat, hogy meg tudják tervezni a térkövezési akció útvonalát. Becslésük szerint két-három tonna térkővel egy nap alatt hat-nyolc helyszínt tudnak majd passzivisták közreműködésével térkövezni. A helyszínek tervezéséhez azt kérik a javaslatot tevőktől, hogy küldjenek sok képet, írják le a település nevét és a pontos helyszínt, majd várjanak a Messenger-üzenetre, amiben a két kivitelező érdeklődik a részletekről.
Természetesen mindent és semmit tudnak ígérni, a helyszínek kiválasztása függ majd attól, hogy mekkora a terület és mennyire passzol a tervezett útvonalakhoz, illetve lenne-e elég közreműködő helyben magára a munkára.
Mondjuk nem volt nehéz, de sikerült Pintér Sándornál többet tennünk a magyar oktatásért. Megcsináltuk a padokat az ELTE Tanító- és Read more
Május 6-án délután 3 órakor tobzódtunk a Kadocsán lévő buszmegállónál, elkezdtük felújítani kartonplasztos megoldással. Habár ezt az akciót tavaly karácsonyra Read more
Többen jelezték nekünk, hogy a 99-es busz Basa utcai és Hízlaló téri megállóiban egyik irányban sincs semmilyen utasváró, emiatt az Read more
Törökszentmiklóson már több mint 15 éve “épül” a Piramis Center nevű bevásárlóközpont, ami a gyakorlatban egy folyamatosan rohadó torzót jelent Read more