Parkolóként használják Baja legszebb terét – Mi lehetne a kompromisszumos megoldás?

Bajának van egy gyönyörű főtere, a Szentháromság tér, amit Közép-Európa legnagyobb nyílt terei között tartanak számon. A téren található a Polgármesteri Hivatal, innen nyílik a sétálóutca és körbe van véve kávézókkal, éttermekkel, hotelekkel, egyéb boltokkal, valamint itt található a Turisztikai iroda is. Viszont a tér jelenleg parkolóként van használva. Ennek oka szimplán „csak” annyi, hogy ha a teret teljesen lezárnák, az durván megnehezítené az autós közlekedést, így ezt egy lépésben megtenni nem reális, mert – teljesen jogos – lázadás lenne belőle. Nyilván lehetne mélygarázst is építeni, de egy Baja méretű városban ez esélytelen. Mi lehet akkor a megoldás?

Ha a pénz, politika és a tények nem számítanának, akkor azt mondhatnánk, hogy zárjuk le az egészet, tegyünk ki cserépben fákat meg virágokat, szervezzünk kézműves vásárokat, akinek pedig ez nem tetszik, sétáljon be a Polgármesti hivatalba és adjon be panaszt. Azonban ez kb. annyira fájna a bajaiaknak, mint a budapestieknek fájna az, ha lezárnánk a Hősök terét egyik napról a másikra, elvágva a teljes átmenő forgalmat. Persze a helyzet kissé más, hiszen a Hősök terén nem lehet parkolni, de az okozott hátrány összehasonlítható.

Akkor mit lehetne tenni?

A fentiek alapján első körben köztes megoldást választanánk azonnali javító intézkedésnek:

1. Meghagynánk az átmenő forgalmat a jelenlegi formájában.

2. A tér nagyjából felét meghagynánk parkolónak és a másik felét felszabadítanánk alternatív használatra. 

3. A parkolós részen jó pénzért kiadnánk fix helyeket rendszámmal és jelképes összegért adnánk parkolási lehetőséget – nem fix parkolóhellyel – a téren lakóknak és dolgozóknak. Utóbbiaknak kizárólag munkaidőben.

4. A fennmaradó üres parkolóhelyeken parkolhatna bárki, de csak 60 percig (pár száz forintért lehet venni műanyag órát, amin be kell állítani az időpontot, amikor odaálltál, és be kell tenni a szélvédő mögé). Ez Baján jelenleg is bevett szokás piacnapokon, sőt Nyugat-Európában több helyen is láttunk ilyet, tehát nem ördögtől való ötlet.

5. Egy közterest fixen ráállítanánk a térre, aki írná a büntetéseket és segítené az embereket.

6. A „hogyan hagyjuk meg a tér egyik felét parkolónak és adjuk át az embereknek a másik felét ÉS mit csináljunk a nem-parkolós résszel” témában kihirdetnénk egy pénzdíjas pályázatot, a bejövő ötletekből a legjobbat választanánk ki és azt valósítanánk meg. Mivel a tér gyakorlatilag 4 nem azonos méretű részre osztható, nem egyértelmű, hogy mely jövőbeni elosztás lenne a legjobb; az meg pláne nem, hogy mi legyen a felszabadított részen.

Első körben mi kitennénk cserepes fákat és bokrokat, de ha igény van rá, akkor a város „fabódéit” –melyekkel minden helyi rendzevényen találkozhatnak a bajaiak – állandó jelleggel kiállíthatnánk, beosztva ide akár forgó jelleggel a helyi kézműveseket, hogy kicsit felélénkítsük az életet. Ezen kívül helyi művészeknek, előadóknak is biztosíthatnánk szabadtéri kiállításokat, fellépési lehetőséget.

7. A fentiek mindenel együtt pár millió forintból és maximum fél év alatt megvalósíthatóak. De mi 5 éves intervallumban gondolkodunk, tehát: a gyors kezdés után az agilitás jegyében félévente felülvizsgálnánk a téren lévő általános helyzetet, megnéznénk a visszajelzéseket és eszerint tovább finomítanánk a teret. Öt év alatt kijönne 10 iteráció – azaz folyamatos lehetőség arra, hogy félévente változtassunk a tapasztalarok alapján –, amit ha aktívan töltünk, akkor biztosan látványos változást tudunk elérni a végére, amivel a bajaiak és az oda látogatók nagy része is elégedett lesz.

Fontos, hogy ha bekerülünk a Polgármesteri Hivatal épületébe, akkor a Szentháromság térre néző ablakhoz közel fogunk ülni, hogy kilássunk a térre és napi szinten meg tudjuk figyelni, hogy alakul a hasznosulása.

Mit mondanak az aktuális városfejlesztési tervek?

Idézet az „Integrált településfejlesztési stratégia megalapozó vizsgálata” dokumentumból

(..) Ebből adódóan, valamint a közterületen kívüli nagyobb kapacitású parkolók hiányában, Baja belvárosi területein egyre több gondot jelent a parkolás, mely egyrészt rendkívül nagy területfoglalást jelent olyan területeken, mint a központi Szentháromság tér, és melynek megoldatlansága indokolatlan többletterhelést jelent a közlekedésben is (a parkolási lehetőséget kereső jármű fenntartja a forgalmat, fokozza a környezet terhelését, a szabálytalanul várakozó járművek esetenként forgalmi akadályt jelentenek, szűkebb utcákban akadályozzák a gyalogos forgalmat).

(…) A parkolási körülmények javítására, további parkolási lehetőségek kialakítására elsősorban ezen területeken van szükség. A város felülvizsgált közlekedésfejlesztési koncepciója részletesen vizsgálja Baja parkolási helyzetét. Megállapítja, hogy általánosságban a parkolás helyzete a város méretéhez, földrajzi, társadalmi és gazdasági adottságaihoz illeszkedik.

A városban általában véve jelentős parkolási probléma nincs, azonban a személygépjármű állomány számának drasztikus növekedése és a parkolásszabályozás hiánya a frekventált belvárosi területeken, különösen a Szentháromság tér és környékén, elsősorban munkaidőben a parkolás céljára rendelkezésre álló helyek jelentős telítettségét eredményezik. A felmérés alapján a tér belső részein a 8 és 9 óra között a parkolók telítődnek és ez az állapot délutánig fent is marad. A 4 órásnál hosszabb ideig parkolók aránya 50-65 %, a hivatás forgalomé átlagosan 16%, 19%-ot képviselnek azok, akik 8-9 óránál is hosszabb ideig parkolnak.

(…)

Ebben a városrészben található a város főtere is, a Szentháromság tér, amelyet általában a személygépjárművek parkolásra használnak, ez a fentiekben már jelzett gondot jelent, ezért szükséges a parkolásszabályozás bevezetése és lehetőségekhez képest parkolóhelyek kialakítása, hogy a jövőben autómentes terület legyen a főtér.

Mivel a parkolási helyzet „megoldatlansága” a fentiek alapján deklarált, így ahhoz szeretnénk hozzájárulni, hogy ne csak a probléma legyen kifejtve, hanem legyen ehhez akcióterv is csatolva.

A célokkal minden esetben egyetértünk, viszont sajnos nehéz olyan – fent, az önkormányzat által kitűzött – célt találni, aminek megoldásán érdemben dolgoznának és fel tudnának mutatni eredményeket is. Ennek tudatában a mi céljaink simán megvalósíthatóak, mivel van elképzelés a részletekre vonatkozóan is. Már csak akarat kell, ezen kívül egy kis pénz, és meg is vagyunk.

Sas Máté, Tóth Róbert

Komment!
Ez is érdekelhet:
A Karolina hanyatlásának története: az állam előbb átvette, majd bedöntötte a mosonmagyaróvári kórházat

2012-ben az állam átvette a mosonmagyaróvári önkormányzattól a kórházat, mondván, az önkormányzat rossz gazdája volt. Az első években ez jó Read more

A II. kerületi képviselők vagyonnyilatkozatai is remekül megmutatják, miért értelmetlen az egész rendszer

Talán mindenki emlékszik a 99 Mozgalom adománygyűjtő dobozainak esetére, ahol egy elég abszurd vita alakult ki arról, hogy fizikailag belefér-e Read more

A gyász öt fázisa – avagy a HÉV-probléma és annak feloldása

Az alábbi írásban a gyász 5 fázisának segítségével bevezetlek titeket a csepeli tömegközlekedés problémáiba, terápiás jelleggel megkísérlek megbékélni a jelen Read more

Egymás szeme előtt kell levetkőzniük a betegeknek a Veszprémi Tüdőgondozóban

Tavaly tavasszal egy baráti üzenetváltás során mesélte egy fiatal lány passzivistánk, hogy épp ott ül a Veszprémi Tüdőgondozó női vetkőzőjében Read more