Szeged mellett hatalmas (és olcsó) hegyet építünk, hogy tudjanak a gyerekek télen szánkózni, és hogy ne költözzenek el a végzős egyetemisták a Bükkbe. A hegyet amúgy Erdélyből hozzuk át, már megegyeztünk a helyiekkel.
Megépítjük 2019-ig a 8-as metrót, majd 2020-ig a kettest, illetve 2023-ra az ötöst, ami Szegednél fog csatlakozni a Sopron-Záhony vonalhoz.
Beindítjuk a városvezetés által évek óta elszabotált kétfarkú kutya nemesítési kísérleteket a Szegedi Biológiai Kutatóintézetben.
Rendbe hozzuk, és komoly fejlesztésekkel bolygóközi űrkikötővé építjük ki az elmúlt években méltatlanul elhanyagolt, sőt kifejezetten lebontott szegedi űrállomást, fellendítve ezzel a Szegedre irányuló bolygóközi turizmust.
A hídépítés eléggé lassan halad Szegeden, viszont egy új hídra mindenképp szükség lenne a városban, ezért inkább bevezetjük a Tiszát a Dorozsmai úton levő felüljáró alá.
A Hódmezővásárhely-Szeged vonalon kötöttpályás helikoptereket (tramcopter) helyezünk forgalomba, amit részben a föld alatt építünk meg. Hosszabb távon természetesen kötöttpályás teleportban gondolkodunk.
Az örök életet kiterjesztjük a tiszavirágra is. Alapvetően cserepes tiszavirágban gondolkodunk.
A belföldi halturizmus fellendítése érdekében beindítjuk a szeged halcsere programot, melynek keretében 70 ezer dunai halat cserélünk ki ugyanennyi tiszaira.
Természetesen új árvizekre is szükség lesz Szegeden, nem csak a hagyományőrzés miatt, hanem azért is, mert a legutóbbi 1879-est követően is hatalmas építkezések kezdődtek és lendületes fejlődésnek indult a város. Az új finanszírozási trendeknek köszönhetően az újjáépítéskor sokkal menőbb körút nevek lesznek pl.: Kickstarter körút, “1 lájk = 1 ft szegedért” körút illetve a “Van egy szál cigid? Szegedre kéne” körút.